Анализ изменений в перевалке грузов за первые три квартала
За период с января по сентябрь 2024 года наблюдается некоторое снижение грузооборота в морских портах России. Общий объем перевалки грузов составил 667,4 млн тонн, что на 3,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Эти данные предоставлены по результатам анализа текущей ситуации в портовой отрасли.
В структуре грузооборота отмечаются разнонаправленные тенденции. Перевалка сухих грузов уменьшилась на 4%, достигнув отметки в 332,4 млн тонн. Объем наливных грузов также снизился на 2,9%, составив 335 млн тонн. Значительное сокращение наблюдается в сегменте угля (-12,4%) и черных металлов (-14,3%). Однако есть и позитивные изменения: увеличилась перевалка зерна (+3,8%), контейнерных грузов (+9,6%) и минеральных удобрений, показавших впечатляющий рост в 21,5%.
Экспортные операции также демонстрируют небольшое снижение: объем перегруженных экспортных грузов составил 526,5 млн тонн, что на 3,2% меньше прошлогоднего показателя. В то же время импортные грузопотоки показывают уверенный рост на 8,1%, достигнув 31,5 млн тонн.
Анализ по морским бассейнам выявляет различные тенденции. Грузооборот в Арктическом бассейне снизился на 5,7%, в Азово-Черноморском — на 7,5%, а в Дальневосточном — на 2,3%. Однако Балтийский бассейн продемонстрировал рост на 1%, а Каспийский — на 9,3%, что свидетельствует о перераспределении грузопотоков.
Среди отдельных портов наблюдаются значительные колебания. Наибольшее снижение грузооборота зафиксировано в Тамани (-36,3%) и Ванино (-22,4%). В то же время порты Архангельск и Санкт-Петербург показали впечатляющий рост на 51,2% и 11,8% соответственно, что говорит о перспективности развития этих направлений.
Стоит отметить и позитивные новости в сфере международного сотрудничества. Южная Корея возобновила транзит подержанных японских автомобилей через Владивосток, что может положительно сказаться на грузообороте дальневосточных портов в будущем.
Несмотря на некоторые сложности, российская портовая отрасль демонстрирует гибкость и способность адаптироваться к меняющимся условиям. Рост в отдельных сегментах и регионах открывает новые возможности для развития и оптимизации грузопотоков.
Источник:www.gazeta.ru
