Перспективы возвращения в небо российских лайнеров
В России стартует программа возвращения в строй ряда моделей воздушных судов, находившихся на хранении. Авиационный эксперт Роман Гусаров подчеркивает, что называть эти машины устаревшими преждевременно и неверно.
Фокус на отечественные модели и проверенный Boeing
Как пояснил специалист, основное внимание уделяется российским самолетам – Ту-204, Ту-214 и Ил-96. Среди иностранных машин процесс коснется лишь двух двухпалубных дальнемагистральных лайнеров Boeing-747. Эта модель, хотя и самая возрастная в списке, остается востребованной по всему миру.
— Все эти воздушные суда произведены в XXI веке, они вовсе не старые. Самый «возрастной» экземпляр выпущен, если не ошибаюсь, в 2018 году. А ресурс самолетов рассчитан на 25-30 лет эксплуатации. Иностранные машины зачастую старше, — отметил Гусаров.
Процесс восстановления и успехи нового флагмана
Эксперт уточнил, что правильнее говорить о «восстановлении летной годности». Это означает тщательную замену просроченных компонентов на простаивающем, но потенциально пригодном судне, проведение аудита и ввод в эксплуатацию после подтверждения его безопасности.
На фоне этих новостей успешно развивается программа нового российского авиалайнера. Импортозамещенный среднемагистральный МС-21 совершил впечатляющий беспосадочный перелет из Иркутска в подмосковный Жуковский 13 ноября. На борту находились летчики-испытатели Андрей Воропаев и Олег Мутовин, а также ведущие инженеры-бортовые операторы Антон Кузнецов и Григорий Кудряшов.
Источник: vm.ru
