Крым выставляет на продажу ключевые морские порты для инвестиций и роста
Фото: kommersant.ru
Минимущество Крыма объявило о начале процедуры приватизации двух значимых портовых предприятий полуострова — АО «Ялтинский морской порт» и АО «Евпаторийский морской порт». Совокупная стартовая цена лотов составляет порядка 1,7 млрд рублей: Ялтинский порт оценивается в 1,49 млрд рублей, а Евпаторийский — в 192,9 млн рублей. Прием заявок продлится с 2 по 28 июля, а аукцион назначен на 1 августа. Приватизация таких инфраструктурных объектов открывает новые возможности для привлечения инвесторов и динамичного развития прибрежных территорий региона.
Ялтинский и Евпаторийский порты входят в четверку крымских портов, находящихся в региональной собственности. Помимо них, Крыму принадлежат только эти два предприятия, тогда как Керченский и Феодосийский находятся в федеральном управлении, как сообщал ранее глава Республики Крым Сергей Аксенов. Акватория Ялтинского морского порта занимает 12,15 га. Здесь действует современный пассажирский терминал с пропускной способностью свыше 1,3 млн человек в год, а также комплекс по приему и перевалке навалочных, сыпучих и генеральных грузов.
Состояние портов и динамика грузооборота
Порт в Евпатории занимает акваторию площадью 51,5 тысячи квадратных метров и специализируется преимущественно на перевалке генеральных и навалочных грузов. В 2023 году его грузооборот увеличился на 8,8%, составив 352 тысячи тонн. В первом квартале текущего года Евпаторийский порт обработал 77,7 тысяч тонн разных насыпных грузов — это на 2,5% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Для сравнения: в этот же период через порт Севастополя было перевалено 240,3 тысячи тонн, через Керченский — 687,6 тысячи тонн, а через Феодосийский — 27,9 тысячи тонн. На фоне общей тенденции, объемы перевалки грузов в основных портах полуострова также несколько снизились за год.
Ялтинский порт, согласно предоставленной информации, делает основной упор на пассажирские перевозки. За девять месяцев прошлого года через два выставленных на продажу порта было обслужено почти 400 тысяч пассажиров. К 2025 году ожидается увеличение этого показателя до 450 тысяч человек, что подтверждает заинтересованность властей в развитии туристического и пассажирского направления.
Новые горизонты: яхтенный туризм и пассажирские перевозки
Как отмечает глава Крыма Сергей Аксенов, в текущих условиях загрузка портов полуострова остается низкой, не достигая и 10% от их потенциальных возможностей. Основной барьер — внешние ограничения, связанные с санкциями, и ограниченное количество судов, готовых осуществлять регулярные заходы. Несмотря на это, власти уверены в высоком потенциале развития именно туристического, круизного и яхтенного направления.
В частности, развитие яхтенных марин на базе портов Ялты и Евпатории уже рассматривается как одно из наиболее перспективных и реалистичных решений. Поддержку этой идее высказывает и председатель парламента Крыма Владимир Константинов, который ранее заявлял о необходимости преобразования портовой инфраструктуры для обслуживания яхтсменов и организации морского туристического сервиса.
Преимущества и вызовы для инвесторов
Эксперты рынка отмечают, что, несмотря на некоторое облегчение воздействия санкций на судооператоров за последние годы, главным вопросом остается наличие стабильной грузовой базы. Недостаток грузопотоков сегодня делает приоритетными проекты по развитию пассажирских и туристических перевозок, а также создание полноценной инфраструктуры для яхт и маломерного флота. В этой связи модернизация портовых комплексов является одной из важных задач для потенциальных инвесторов.
Отдельного внимания требуют вопросы страхования морских перевозок в условиях продолжающихся ограничений, а также техническое переоснащение портов для комфортного и безопасного обслуживания пассажиров и туристов. Специалисты подчеркивают, что развитие яхтенных марин может стать эффективным и экономически оправданным направлением в среднесрочной перспективе, учитывая богатое побережье Крыма и значительный интерес к этому виду отдыха.
Оценка перспектив и привлекательности приватизации
Генеральный директор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров подчеркивает, что выставленные к продаже крымские порты могут заинтересовать инвесторов, специализирующихся на редевелопменте под туристические проекты. Значительный рост грузовых перевозок пока маловероятен, зато развитие яхтенной и пассажирской инфраструктуры может обеспечить рост регионального туризма и новые рабочие места. Эксперт также обращает внимание на достаточно привлекательную стоимость объектов при покупке, даже с учетом определённых внешних рисков.
Ориентир на развитие морских пассажирских маршрутов и формирование новых услуг в рамках морского туризма создает дополнительные возможности для бизнеса. В будущем это даст толчок к развитию курортной инфраструктуры и более активному включению Крыма в российский и международный туристический рынок.
Будущее Ялтинского и Евпаторийского морских портов: шаг вперед
Приватизация ключевых портов полуострова становится знаковым событием для Крыма. Продажа Ялтинского и Евпаторийского морских портов может стать отправной точкой для модернизации и полного раскрытия потенциала региона в сфере пассажирских перевозок, круизного и яхтенного туризма. Власти, ведущие представители бизнеса и общественности уверены, что уже в ближайшие годы порты полуострова получат новый импульс развития, а Крым укрепит свой статус региона с современными транспортными и туристическими возможностями.
Оптимизм в отношении будущего связан с тем, что приватизация открывает путь не только к обновлению инфраструктуры, но и к созданию новых рабочих мест, привлечению инвестиций и техническому переоснащению. Все эти шаги помогут Крыму полностью реализовать свой стратегический потенциал на Черном море и стать точкой притяжения для туристов и инвесторов.
