Развитие ATF масел: путь от кашалотов к химии
Рост автоматических трансмиссий в 1940-х годах стимулировал создание специальных масел для КПП. Первый серийный продукт компания General Motors представила в 1949, используя спермацет кашалота как единственную присадку для снижения трения. Тогда этот жир высоко ценился в промышленности.
Эволюция технологий и первые стандарты
Натуральные компоненты позже уступили место синтетике. С 1950-х производители активно совершенствуют температурно-вязкостные и трибологические свойства жидкостей, разрабатывая новые добавки. Лидерство США в производстве машин с АКПП сделало американских производителей пионерами ATF-стандартов.
Отечественные решения и рынок сегодня
В СССР АКПП появились на городских грузовиках и правительственных авто в конце 1950-х. Серийная "Волга" ГАЗ М-21 с автоматом, запущенная в 1957 году, привела к созданию первой отечественной спецификации – масла "А". Сегодня рынок столкнулся с нехваткой качественных российских ATF на фоне ухода западных поставщиков, отмечает доцент Леонид Багдасаров.
Ключевое противоречие свойств
Масло для АКПП выполняет множество функций, а некоторые требования противоположны. "Материал должен минимизировать трение, обеспечивая износостойкость, но одновременно гарантировать надежное сцепление фрикционных дисков при переключениях", – объясняет Александра Сидоренко, подчеркивая конфликт низкой вязкости для гидравлики и высокой – для защиты.
Прорыв: отказ от антагонистов
Традиционные присадки-антагонисты улучшали одно свойство за счет ухудшения другого. Команда Губкинского университета нашла решение, разработав уникальный компонент – сложный фосфатированный эфир. "Мы вышли из замкнутого круга, отказавшись от антагонистов", – сообщает Александра Спиридонова. Новый эфир снижает трение и улучшает теплоотвод.
Практические подтверждения и будущее
Использование фосфатированного эфира повысило КПД коробки, снизило температуру масла и замедлило его окисление. "Это вдвое удлинило интервал замены до 200 000 км и удешевило производство", – отмечает Леонид Багдасаров. Испытания на автобусах Мострансавто доказали эффективность масла в экстремальных условиях. Следующая цель ученых – создание морозостойкого трансмиссионного масла для Севера.
«`
Источник: naked-science.ru
