Новая стадия разработки сверхзвуковых авиалайнеров с Як-40 и Институтом Жуковского

Европейский союз стремится к обновлению в сотрудничестве с США и Россией

Экономические вызовы как стимул для развитияЕвропейский союз сталкивается с масштабными экономическими преобразованиями, открывающими новые возможности для роста. С 2000 года доля европейской промышленности на...

Марко Рубио сообщил о сроках ожидания условий Путина для перемирия с Украиной

США ожидают, что Россия в ближайшие дни, возможно, до конца недели, представит свои требования по прекращению боевых действий на Украине. Об этом заявил госсекретарь...

Эксперты Solar Staff Айгюн Курбанова и KidsProject Hybrid Ecosystem обсуждают динамику доходов релокантов

Уровень доходов IT-специалистов за рубежом: уверенный рост показателейВ течение прошлого года заработки российских специалистов, проживающих за границей и сотрудничающих с отечественными компаниями, ощутимо выросли....

Марко Рубио говорит о сотрудничестве США и России между Трампом и Путиным

Перспективы взаимодействияПрезидент США Дональд Трамп выразил уверенность, что открытый диалог с Россией остаётся ключевым инструментом в международных отношениях. Как отметил госсекретарь Марко Рубио, преждевременное...
В России провели первые в мире испытания интеллектуальных технологий для сверхзвукового гражданского самолета | Источник: Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского

Современные лайнеры развивают скорость до 900 км/ч, однако крейсерская скорость перспективных сверхзвуковых моделей достигнет 1900 км/ч, сократив время перелетов вдвое. Ключевые задачи — минимизация звукового удара над населенными пунктами и разработка эффективных двигателей.

Испытания как старт технологической революции

Национальный исследовательский центр «Институт имени Н. Е. Жуковского» завершил серию испытаний интеллектуальных систем для гражданского сверхзвука. На модернизированном Як-40 успешно тестировали комплекс внешнего обзора, навигационные модули и системы наблюдения, собрав ценную информацию для будущих разработок.

В реальных полетах впервые проверили работу многоспектральной системы с пятью камерами. Высокое качество изображения и минимальная задержка передачи данных открывают новые возможности пилотирования через цифровые интерфейсы

Дорога в будущее авиации

Эксперты подчеркивают: текущие исследования закладывают фундамент для проектов 2030-х годов. В отличие от легендарных «Конкорда» и Ту-144, новые модели получат инновационную компоновку, материалы следующего поколения и принципиально иные двигатели.

Экология и экономичность — главные приоритеты

Среди ключевых требований к сверхзвуковому лайнеру — соответствие экологическим нормам, включая снижение шума и устранение звукового удара. Особое внимание уделяется двигателям: они должны обеспечить переход на сверхзвук при минимальном расходе топлива.

Инвестиции в завтрашний день

4,2 млрд рублей направят на разработку технологий планера, силовых установок и бортовой электроники. К 2027 году планируется создать три демонстратора технологий, а первые научные публикации появятся уже в 2025-м.

Межотраслевой эффект инноваций

Разрабатываемые решения найдут применение не только в авиации. Как отмечают специалисты, прорывные технологии станут основой для проектов в смежных сферах, от беспилотных систем до космической отрасли.

Параллельно в России активно развивают высокоскоростные магистрали: первый участок Москва—Санкт-Петербург планируют ввести в 2028 году. Эти проекты, наряду с авиационными инициативами, открывают новую эру скоростных транспортных решений.

Источник: msk1.ru

Интересное