Проект в порту Советская Гавань сталкивается с вызовами
Один из амбициозных проектов по созданию дальневосточного терминала для перевалки сжиженных углеводородных газов (СУГ) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона столкнулся с временными трудностями. После прекращения деятельности компании «Восток ЛПГ», которая ранее планировала строительство объекта в Приморском крае, возникли вопросы относительно финансовой стабильности ООО «Компания Ремсталь», ответственной за реализацию инициативы в порту Советская Гавань Хабаровского края.
Динамика переговоров и судебные процессы
Иркутская организация «ВостСибТрансПроект» (ВСТП) обратилась в Арбитражный суд Хабаровского края с заявлением о возможном банкротстве ООО «Компания Ремсталь». Документ поступил 4 марта, однако рассмотрение дела ещё не начато. Общая сумма требований к компании составляет 28,5 млн рублей.
Ранее между сторонами уже велись судебные разбирательства. По данным открытых источников, иркутская компания настаивала на взыскании 25,9 млн рублей основного долга и 2,6 млн рублей неустойки по контракту 2020 года. Соглашение предусматривало разработку проектной документации для модернизации железнодорожной инфраструктуры станции Советская Гавань-Город, необходимой для обработки грузопотоков компании. Общая стоимость работ оценивалась в 40 млн рублей, часть из которых осталась неоплаченной. В феврале апелляционный суд подтвердил решение о взыскании задолженности.
О компании и потенциале проекта
Согласно данным ЕГРЮЛ, ООО «Компания Ремсталь» была учреждена в 2007 году в Советской Гавани. Единственным собственником и руководителем компании значится Рифкат Бадрутдинов, имеющий опыт управления предприятиями в Хабаровском крае.
Эксперты отмечают, что сумма долга в 28,5 млн рублей не является критичной для крупных инфраструктурных проектов подобного масштаба. Это позволяет надеяться на урегулирование вопроса в ближайшее время. Однако отсутствие свежей информации о ходе работ вызывает вопросы о текущем статусе инициативы.
Планы и возможности терминала
Согласно проекту, терминал должен быть размещён на побережье Татарского пролива в бухте Эгге Японского моря. Участок обладает действующим причалом с глубинами до 12,5 метров, что оптимально для приёма и перевалки пропана, бутана и их смесей. Грузы планируется доставлять по железной дороге с последующей отправкой танкерами в страны АТР.
Первоначальный ввод объекта в эксплуатацию ожидался в 2023 году, однако позже сроки были скорректированы. Согласно обновлённым планам, строительные работы могут стартовать в 2024 году с завершением к концу 2025 года. Статус резидента Свободного порта Владивосток, полученный компанией в 2019 году, продолжает поддерживать экономическую привлекательность проекта.
Этапы реализации и партнёрская сеть
Проект разделён на две фазы: создание терминала мощностью 1 млн тонн на базе существующей инфраструктуры и расширение мощностей до 10 млн тонн на мысе Марии. Среди ключевых партнёров обозначены «Газпромэкспорт» и «Иркутская нефтяная компания», а также Российский фонд прямых инвестиций и китайская корпорация Hebei Haiwei Group.
По оценкам исполнительного директора «Компании Ремсталь» Максима Михайлова, общие инвестиции в проект превышают 29 млрд рублей. Текущий этап реализации требует дополнительного внимания для сохранения динамики развития.
Источник: primamedia.ru
