Апелляционный суд снизил наказание Сергею Кельбаху на четверть, оставив обязательство по возмещению ущерба
Фото: kommersant.ru
Мосгорсуд принял важное решение по делу Сергея Кельбаха, ранее возглавлявшего государственную компанию «Автодор». Апелляционная инстанция проявила гуманность, сократив срок заключения с 12 до 9 лет. При этом финансовые обязательства перед Министерством транспорта в размере почти 2 млрд рублей остались неизменными.
21 ноября началось рассмотрение апелляционной жалобы защиты бывшего руководителя «Автодора». Процесс потребовал три полноценных заседания, в ходе которых сам Сергей Кельбах активно участвовал посредством видеоконференцсвязи из следственного изолятора №7 в московской Капотне. На заседаниях присутствовали члены семьи подсудимого, демонстрируя свою поддержку.
История дела берет начало с масштабной проверки реализации федерального проекта по строительству ЦКАД, проведенной в 2014-2018 годах. Инициатива исходила от президента Владимира Путина, обеспокоенного задержками строительства и увеличением сметы с 300 до 313 млрд рублей. Проверка осуществлялась совместными усилиями Генпрокуратуры и Счетной палаты.
В начале 2019 года после восьми лет руководства «Автодором» Сергей Кельбах добровольно покинул пост, перейдя на должность советника главы РЖД по инвестиционным вопросам. За его плечами были значимые инфраструктурные проекты: участие в строительстве Крымского моста, создание трассы М-11 между столицами и модернизация магистрали М-4 «Дон».
Следственный комитет инициировал уголовное преследование по трем эпизодам злоупотребления должностными полномочиями с тяжкими последствиями. Среди них: одобрение выплаты комиссии в 3,9 млн рублей Газпромбанку, санкционирование дополнительного аванса в 2 млрд рублей компании «Крокус Интернешнл» и утверждение необоснованных выплат «Союздорпроекту» на сумму 132,6 млн рублей.
В качестве компенсации ущерба под арест попало имущество осужденного: автомобиль BMW 530, часы престижной марки Ulysse Nardin и банковские активы общей суммой около 320 тысяч рублей. Первоначально прокуратура настаивала на 14-летнем сроке заключения.
В своем выступлении Сергей Кельбах подчеркнул важность понимания специфики работы государственно-частного партнерства. Будучи профессором Финансового университета при правительстве РФ, он отметил, что все решения принимались коллегиально, с необходимыми согласованиями наблюдательного совета.
Защита акцентировала внимание на том, что Минтранс, признанный потерпевшей стороной, ранее одобрил все планы и мероприятия «Автодора», включая характер расходования средств. Осужденный ходатайствовал об отмене приговора и прекращении дела за отсутствием состава преступления.
Несмотря на частичное смягчение приговора, основные выводы суда первой инстанции остались в силе. За каждый эпизод назначено по шесть лет лишения свободы с итоговым сроком в девять лет в колонии общего режима. Адвокат Игорь Фетисов заявил о намерении обжаловать решение в кассационном порядке.
Дело Сергея Кельбаха демонстрирует серьезность подхода государства к контролю за реализацией крупных инфраструктурных проектов, одновременно показывая возможность смягчения наказания при сохранении принципа неотвратимости ответственности за допущенные нарушения.
