Правительство Грузии подготовило важный законопроект, направленный на запрет импорта легковых машин старше шести лет. Премьер-министр Ираклий Кобахидзе представил инициативу парламенту, подчеркнув ее стратегическое значение для всей страны. Он указал, что определенные исключения могут быть предусмотрены, однако суть ограничения жизненно важна: это забота о чистой экологии, здоровье населения и обеспечение комфортного передвижения по дорогам.
Динамика автомобильного рынка и потенциал реэкспорта
По словам главы правительства Грузии, за последние 13 лет число автомобилей в республике показало впечатляющий рост – более чем вдвое, увеличившись с 864 тысяч в 2012 году до свыше двух миллионов в 2025-м. «Такой резкий прирост транспорта неизбежно ведет к пробкам и ухудшению экологии в городах. Принятие решительных мер сейчас – наш приоритет», – отметил Кобахидзе. Параллельно Грузия успешно развивает реэкспортный потенциал: импорт легковых авто в прошлом году достиг 3,87 млрд долларов (20,9% от общего импорта), а экспорт составил 2,8 млрд долларов (38% от экспорта). Основными направлениями поставок стали Киргизия, Казахстан и Азербайджан.
Россия на пути к омоложению автопарка
Ранее министр промышленности и торговли России Антон Алиханов озвучил данные о текущем состоянии автопарка: средний возраст составляет 19 лет, а среди легковых машин – 16 лет, и эта цифра постепенно растет. Министр обозначил важность улучшения ситуации. При этом он выразил уверенность в росте продаж новых автомобилей в России уже в 2026 году, после ожидаемого спада в 2025-м. Развитие отечественного автопрома и меры поддержки, включая корректировку утилизационного сбора для стимулирования спроса на новые машины, должны стать ключом к позитивным изменениям и обновлению транспортной инфраструктуры страны.
