После временного исчезновения выделенной полосы на участке у “Парка Победы” во Владивостоке жители стали массово обращаться в администрацию с просьбами вернуть её обратно. По словам начальника управления дорог Дмитрия Долгого, этот элемент дорожной инфраструктуры показал отличные результаты — скорость общественного транспорта на данном отрезке увеличилась практически в два раза. Тем не менее, введение выделенных полос всё ещё вызывает бурные обсуждения, но специалисты уверены: этот инструмент — шаг в прогрессивное будущее городской мобильности.
Первые успехи выделенных полос во Владивостоке
Дмитрий Долгий отметил, что переход к практике выделения полос для общественного транспорта в приморской столице был продуманным и постепенным. Изначально такие полосы появились в самом центре — на проспекте Океанский и улице Алеутской, а позже их реализовали и у “Парка Победы” с выходом на Некрасовскую улицу. Этот переход сопровождался тесным взаимодействием всех профильных городских ведомств и контролирующих служб. Слаженная работа специалистов позволила повысить оперативность принятия решений и своевременно корректировать маршруты, что ощутили на себе как водители, так и пассажиры.
“Когда выделенная полоса у ‘Парка Победы’ функционировала, пассажиры сразу отметили — автобусы и маршрутки преодолевали этот участок города почти в два раза быстрее. Это легко проверить по видеофиксации — сравнения наглядно доказывают эффективность нововведения. Более того, как только разметку убрали, очень многие стали обращаться с просьбами восстановить её”, — говорит Дмитрий Долгий.
Реальные преимущества для горожан
Значительный положительный эффект от работы выделенной полосы был отмечен на 14 маршрутах, проходящих по данному коридору. Благодаря ему пассажиры смогли планировать свои поездки точнее, потому что расписание стало более предсказуемым и удобным. Управление транспорта мгновенно отреагировало на снижение времени в пути — графики скорректировали, чтобы автобусы приходили вовремя и без простоев.
“Во всем мире практика выделенных полос доказывает свою эффективность: приоритет общественного транспорта — основа динамичной и экологичной городской жизни. Один автобус перевозит десятки человек и требует куда меньше пространства, чем аналогичное количество личных автомобилей. Это значит, что мы не только экономим время, но и делаем город чище и свободнее от пробок”, — подчеркивает Дмитрий Долгий.
Гармония интересов всех участников дорожного движения
Дмитрий Долгий отмечает: несмотря на высокую автомобилизацию Владивостока, вопрос пропускной способности дорог надо решать в пользу всех горожан. Один автобус, рассчитанный на перевозку до 80 пассажиров, гораздо эффективнее с точки зрения использования городской полосы — ведь эти люди не создают дополнительный поток машин, а значит, снижают нагрузку на дороги. Власти города выбрали поэтапную стратегию внедрения подобных решений, чтобы учесть интересы как автомобилистов, так и пользователей общественного транспорта. Такой подход позволяет постепенно переходить к тому, чтобы общественный транспорт становился очевидным и комфортным выбором для большинства жителей.
Изменения — путь к лучшему будущему
Внедрение новых правил на дорогах не всегда проходит гладко. После временного отказа от выделенной полосы рядом с “Парком Победы” на улице Бородинской специалисты ЦОДД проанализировали ситуацию и выявили новые вопросы, связанные с безопасностью. Это стало поводом для ряда корректировок маршрутов и временного замедления темпов введения новых выделенных полос, как пояснил губернатор Приморского края Олег Кожемяко. По его словам, тестирование показало, что общественный транспорт действительно выигрывает в скорости, однако для полноценного эффекта нужны дополнительные меры для разгрузки главных городских магистралей, особенно в районе Некрасовского путепровода.
Власти города, включая губернатора Олега Кожемяко, подчеркивают: выделенные полосы — необходимый этап в переходе к современному транспортному укладу Владивостока. Принимая решения, они ориентируются на обратную связь от самих горожан, которые всё чаще говорят о плюсах такого нововведения. В перспективе этот опыт позволит создать более мобильный, экологичный и дружелюбный к пешеходам город.
Будущее общественного транспорта Владивостока
Как отмечает Дмитрий Долгий, принцип последовательных шагов и внимательное отношение к пожеланиям жителей формируют основу для успешного развития транспортной системы. Дальнейшие внедрения выделенных полос будут сопровождаться анализом и коррекциями, чтобы сделать городские маршруты наиболее эффективными для всех участников дорожного движения. Уже сейчас благодаря поддержке властей и жителей Владивосток получает шанс стать современным и удобным мегаполисом, где выделенные полосы служат общему благу.
С каждым шагом вперед столица Приморья приближается к будущему, где приоритет удобного передвижения без пробок и с заботой об экологии — не мечта, а реальность. Мэрия Владивостока и губернатор Олег Кожемяко уверены: у города есть все шансы стать примером для других российских мегаполисов, а жители по достоинству оценят перемены уже в ближайшие годы.
Источник: primamedia.ru
