Феерическим завершением стал для российских спортсменов заключительный этап Кубка мира по бахам — Dubai International Baja, который прошёл в Объединённых Арабских Эмиратах. Здесь свердловский экипаж в составе прославленного гонщика Сергея Карякина и его опытного штурмана Антона Власюка проявил исключительное мастерство и мужество. Преодолев все испытания, ребята одержали уверенную победу в классе National, сделав значительный шаг вперёд по сравнению с прошлогодним серебром и завоевав долгожданное золото.
Что такое баха: уникальный формат ралли-рейда
Баха — это особый вид ралли-рейда, где автомобили, мотоциклы и даже грузовики испытывают свои возможности на пересечённой местности. В отличие от классических многоэтапных марафонов с протяжёнными маршрутам, баха представляет собой динамичную дистанцию, где каждый километр маршрута заранее прописан в дорожно-справочной документации. Dubai International Baja — одно из самых уважаемых событий в этом мире. С 1979 года она собирает сильнейших гонщиков планеты и считается настоящей классикой ралли-рейдов. В 2024 году в этих захватывающих соревнованиях стартовали 94 экипажа различных классов, а общая длина трассы составила 834,7 километра, из которых 391 километр пришёлся на скоростные спецучастки.
На пути к триумфу: как Карякин и Власюк преодолевали трудности
Накануне дубайского этапа Сергей Карякин и Антон Власюк принимали участие в бахе в Астрахани. Тогда свердловский экипаж столкнулся с изрядными техническими сложностями: прямо по ходу гонки им приходилось устранять неполадки, что помешало показать максимальный результат. Тем не менее, эта ситуация дала полезный опыт: автомобиль был протестирован в условиях реальных гонок и именно в таком боевом состоянии был доставлен в ОАЭ.
Dubai International Baja включал три этапа: вводный пролог для знакомства с трассой и два основных скоростных спецучастка. После пролога экипаж Карякина и Власюка занимал девятое место с пятиминутным отставанием от лидера, но первая же полноценная гонка на 200 километров вывела уральцев в лидеры борьбы за золото. По итогам дня они оказались на втором месте, уступив три минуты только прошлогодним чемпионам — Максиму Дейкину и Кириллу Изотову.
Финиш на высоте: решающий день и победа российских экипажей
Кульминация соревнований принесла массу эмоций не только болельщикам, но и самим спортсменам. На финальном спецучастке сразу два известных российских экипажа — Карякин с Власюком и Дейкин с Изотовым — шли “ноздря в ноздрю”, демонстрируя настоящее спортивное соперничество. Несколько раз спортсмены обгоняли друг друга, создавая напряжённую интригу до самого последнего километра дистанции.
Специальная техника, адаптированная к экстремальным условиям дубайских пустынь, всё же преподносила сюрпризы. Как рассказал сам Сергей Карякин, первым этап не обошёлся без ошибок трансмиссии: «На старте загорелся чек, и система выдала ошибку. На дозаправке мы не могли запустить автомобиль. Оказалось, что коннектор был не подсоединён — устранили и машина поехала как новая!» Этот инцидент лишь добавил эмоциональной напряжённости соревнованиям, однако удачное восстановление техники позволило пройти оставшуюся дистанцию без сбоев, что и принесло ценный результат.
Секунды, решающие судьбу подиума
На заключительном этапе темп задавался с самого старта — Карякин и Дейкин вплотную боролись за лидерство. До самого финиша не было ясно, кто станет абсолютным победителем. После пересечения финишной черты долгое время сохранялась интрига, и только спустя время организаторы объявили: по итогам гонки Карякин и Власюк выиграли второй и главный спецучасток, а общее преимущество в генеральной классификации составило 7 минут и 24 секунды.
Карякин с энтузиазмом поделился радостью: «Сегодня мы стартовали следом за Максом Дейкиным. Всё получилось отлично: борьба, эмоции, отличный автомобиль и слаженный экипаж! Всё, к чему стремились, реализовали — победили в своём классе!» Всё это стало следствием не только гоночного мастерства, но и сильного командного духа.
Другие успехи российских экипажей: Ременник и Шмотьев
Свердловские гонщики отличились не только в классе National. На дубайской бахе достойно проявили себя и другие представители региона — Сергей Ременник и Алексей Шмотьев. В прошлом году Ременник завершил гонку на третьем месте общего зачёта National, а Шмотьев был четвёртым. В текущем сезоне оба пилота заявились в престижный класс Challenger. Несмотря на то, что дубайский этап призовыми местами для них не завершился, по итогам всего сезона Сергей Ременник вместе с штурманом Алексеем Игнатовым стали абсолютными победителями Кубка мира по бахам в категории Challenger.
Алексей Шмотьев вместе с Ярославом Фёдоровым также принесли России награду, заняв по итогам сезона почётное третье место в общем зачёте Challenger. Эти результаты говорят о высокой конкурентоспособности российских экипажей на мировой арене и о блестящей подготовке наших спортсменов к международным стартам.
Победы, объединяющие российских пилотов
Успехи свердловских экипажей на Dubai International Baja и по итогам всего сезона Кубка мира по бахам — яркое доказательство того, что российские гонщики продолжают оставаться в числе лидеров мирового ралли-рейда. Ударный тандем Сергея Карякина и Антона Власюка сумел реализовать свои амбиции, пройти через технические испытания и одержать заслуженную победу. Их целеустремлённость и командный дух вдохновляют поклонников автоспорта и являются примером для подрастающего поколения спортсменов.
Российская школа ралли-рейдов вновь доказала свою силу. Победы Сергея Ременника, Алексея Шмотьева, а также блестящий результат Карякина и Власюка стали важным шагом вперёд и внушают оптимизм накануне новых стартов. Следующий сезон обещает быть не менее интересным и напряжённым, а российские спортсмены — вновь в борьбе за пьедестал мировых бах.
