Голландский министр обороны озвучил интересную техническую перспективу: «компьютерный мозг» истребителя F-35, включая облачные модули, теоретически открыт для адаптации под сторонние обновления по аналогии со смартфонами. Это заявление прозвучало в контексте активных дискуссий среди стран-операторов о будущем поддержки платформы.
Заявление Гейса Тейнмана: Смелый взгляд на возможности
«Если возникнет острая потребность в модернизации самолета, — подчеркнул Гейс Тейнман, — то должен признать, хотя это и не совсем официально: F-35 можно технически адаптировать, как iPhone». Государственный секретарь по обороне Нидерландов не уточнил детали подобной «адаптации», оставив открытым вопрос, описывает ли он реальные уязвимости или скорее гипотетические перспективы самостоятельных действий операторов.
Ограничения платформы F-35 и путь к ODIN
Программа F-35 действительно устанавливает особые рамки для модификаций программного обеспечения самолета и наземных систем странами-пользователями. Центральным звеном логистики и обновлений исторически выступала облачная система ALIS (Autonomic Logistics Information System). Учитывая сложности в ее работе, была создана усовершенствованная платформа ODIN (Operational Data Integrated Network), внедрение которой активно продолжается.
Критическая роль данных и опыт Израиля
Сети ALIS/ODIN выполняют жизненно важные функции, выходящие далеко за рамки логистики. Через них загружаются пакеты миссионных данных — сверхчувствительная информация для оперативного планирования, включая данные о ПВО противника и разведданные. После выполнения задания через эти же каналы передаются собранные сведения. Пока только Израиль добился права устанавливать на свои F-35I собственное ПО и частично работать вне глобальной сети ALIS/ODIN, а также проводить глубокое независимое техническое обслуживание.
Поиск операторами баланса и сотрудничества
Некоторые страны, включая Нидерланды, уже предпринимали шаги по изоляции отдельных аспектов перепрограммирования из-за проблем ALIS и соображений безопасности данных. Однако ключевые процессы обновления и поддержки по-прежнему централизованы в США под контролем американских военных и Lockheed Martin.
Техническая возможность и стратегические вопросы
Безусловно, пакет миссионных данных является фундаментом боевой эффективности F-35. Его отсутствие резко снижает возможности самолета и экипажа. Поэтому даже при наличии технической возможности адаптировать бортовые системы и элементы ALIS/ODIN, перед странами встает глобальная задача: смогут ли они независимо воссоздать всю критически важную инфраструктуру для планирования и поддержки машин в боеготовом состоянии?
Перспективы диалога и партнерства
Поиск гибких решений для управления программным обеспечением F-35 открывает новые горизонты для диалога между операторами, США и Lockheed Martin. Фокус смещается на разработку взаимовыгодных моделей сотрудничества, гарантирующих надежность и технологическую самостоятельность партнеров в долгосрочной перспективе.
Источник: naked-science.ru
