В последние месяцы в России активно обсуждается вопрос выделения радиочастот для терминалов спутниковой связи, устанавливаемых в движущихся транспортных средствах и взаимодействующих с российскими негеостационарными спутниками, такими как «Экспресс-РВ», «Скиф», «Рассвет» и другие перспективные проекты. Несмотря на высокий интерес со стороны телеком-отрасли и государства, решение по предоставлению соответствующих частот пока не принято. Представители ГКРЧ, Минцифры, Роскомнадзора, а также ведущие отраслевые организации продолжают совместную работу над этим направлением, демонстрируя стремление к технологическому прогрессу и повышению качества цифровых услуг в транспортном секторе.
Создание рабочей группы для выработки решений
Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ) приняла решение о формировании специальной рабочей группы, которая будет заниматься анализом перспектив использования Ku- и Ka-диапазонов радиочастот для абонентских терминалов, взаимодействующих через современные российские негеостационарные спутниковые системы. В этот коллектив вошли представители ключевых министерств и ведомств: Минцифры, Роскомнадзора, ФСО, Минобороны, специалистов Роскосмоса, Научно-исследовательского института радио (НИИР), а также операторы-разработчики отечественных спутниковых платформ.
Перед рабочей группой поставлена задача детально рассмотреть возможные технические решения, международный опыт, а также требования национального регулирования в области использования частотного спектра для подвижных станций. Это рабочее объединение должно подготовить подробный доклад с предложениями и рекомендациями к осени 2024 года, что свидетельствует о нацеленности на взвешенные и конструктивные решения в интересах отечественной цифровой инфраструктуры.
Важность доступной спутниковой связи на транспорте
Современные российские негеостационарные группировки спутников, такие как «Экспресс-РВ», «Скиф», «Рассвет» и инновационные разработки от Yadro и ИКС Холдинг, открывают принципиально новые возможности для организации скоростной и стабильной спутниковой связи – даже на движущихся объектах: воздушном, морском и наземном транспорте. Качественный интернет и связь в пути становится одним из приоритетов не только для пассажирских перевозок и дальних поездок, но и для развития «интернета вещей», транспортной логистики, а также обеспечения безопасности на дорогах.
Широкополосная спутниковая связь на основе российских спутников вне геостационарной орбиты способна обеспечить низкую задержку, устойчивое покрытие даже в труднодоступных регионах, а также создать надежный резерв для национальной системы связи. Это особенно актуально для выполнения государственных социальных программ и национальных проектов цифрового развития, участников которых часто становится компания ГПКС – Государственная предприятие космической связи.
Международные стандарты и российские амбиции
На Всемирной конференции радиосвязи 2023 года (ВКР-23) были выработаны международные нормы по выделению частот в диапазонах Ku и Ka для подвижных станций, взаимодействующих с негеостационарными космическими аппаратами. Были оговорены технические условия для использования полос 17,7-18,6 ГГц, 18,8-19,9 ГГц, 19,7-20,2 ГГц для линии «космос-Земля», а также 27,5-29,1 ГГц и 29,5-30 ГГц – для направления «Земля–космос».
В то же время в рамках международных решений вопросы регулирования сухопутных мобильных терминалов, находящихся в движении, были отнесены к компетенции национальных регуляторов. Российские структуры получили возможность самостоятельно определить правила доступа к радиочастотному спектру для новых отечественных спутниковых систем, что положительно сказывается на гибкости политики цифрового развития.
Перспективы применения: новые горизонты для бизнеса и граждан
Российские компании, такие как Yadro, Ка-Интернет, ИКС Холдинг и другие участники отрасли, активно конструируют и внедряют передовые решения на базе отечественных спутников НГСО. Высокоскоростной интернет на поездах, самолетах, паромах, в грузовых автомобилях и мобильных медицинских комплексах позволяет не только предоставлять привычные цифровые сервисы, но и реализовывать новые сценарии взаимодействия и удаленного управления техниками.
Потенциальные абоненты – частные и государственные предприятия, операторы общественного транспорта, службы экстренного реагирования и просто граждане, смогут пользоваться устойчивой связью даже вдали от плотных населенных центров. Это глобальное преимущество для России, обладающей громадной территорией и высокими требованиями к качеству цифровых услуг независимо от места пребывания пользователя.
Преодоление административных и технических барьеров
Ключевая задача специалистов Минцифры, Роскомнадзора и других ведомств – выработать рациональные, прозрачные и максимально комфортные для инновационного бизнеса условия лицензирования и использования частот. Как подчеркивают аналитики отрасли, эффективное взаимодействие между государственными структурами и технологическими лидерами позволит создать полноценную, независимую и масштабируемую экосистему спутниковой связи в России.
Сегодняшний конструктивный диалог между профильными министерствами и активными игроками рынка внушает уверенность: современные, гибкие регуляторные рамки, учитывающие специфику работы мобильных терминалов, обязательно будут созданы. Это создаст условия для ускоренного развертывания технологичной спутниковой инфраструктуры в интересах страны и каждого её жителя.
Вперед к цифровым успехам в российской спутниковой отрасли
Регуляторная работа по выделению радиочастот для транспортной спутниковой связи — неотъемлемая часть большой стратегии технологического суверенитета России. Слаженное взаимодействие между ГКРЧ, Минцифры, Роскомнадзором, ФСО, Минобороны, Роскосмосом, НИИР и ведущими инновационными компаниями открывает широкие перспективы для создания глобальной непрерывной цифровой среды нового поколения.
Нет сомнений, что предстоящие решения позволят реализовать транспортные системы с высокоскоростным интернетом и связью. Россия последовательно внедряет комплексные инновации и уже в ближайшие годы сможет предложить своим гражданам и бизнесу конкурентоспособные сервисы, опирающиеся на самые современные отечественные космические технологии.
Регулирование использования частот для спутниковой связи в транспорте
В современных условиях развития технологий становится особенно актуальной задача эффективного и безопасного использования спутниковой связи на транспортных средствах. Разработанные требования направлены не только на обеспечение стабильного доступа к интернету и коммуникациям, но и на защиту национальных интересов, регулирование радиочастотного спектра и предотвращение возникновения радиопомех. Все передачи данных, исходящие от абонентских земных станций, подключённых к российским негеостационарным спутниковым группировкам (НГСО ФСС), должны проходить только через станции сопряжения, расположенные на территории России. Это правило распространяется на всю территорию Российской Федерации, включая акватории и воздушное пространство.
Планируется, что эксплуатация любого типа абонентских наземных станций, взаимодействующих с российскими спутниками НГСО ФСС, будет находиться под неусыпным контролем центральной наземной станции. Это позволит в режиме реального времени наблюдать за техническим состоянием каждой станции и, при необходимости, корректировать параметры передачи или производить их отключение для поддержания оптимального уровня работы всей инфраструктуры связи. Круглосуточный мониторинг — залог устойчивости и безопасности современных коммуникаций.
Передвижные абонентские станции разрешено использовать исключительно на железнодорожном, автомобильном, морском, речном и воздушном транспорте, причём с определёнными ограничениями. Например, в самолётах данные устройства допустимы только при следовании по установленным воздушным трассам и категорически не используются на этапах взлёта, снижения и посадки. Таким образом, безопасность остается в приоритете при интеграции спутниковых решений в транспортную инфраструктуру.
Нельзя применять такие станции как единственное средство связи в системах, предназначенных для обеспечения жизненной безопасности. Это добавляет уверенности в том, что, несмотря на технологический прогресс, главные системы оповещения или экстренной связи всегда будут работать стабильно и независимо от работы спутниковых сетей.
Важность оперативного реагирования на радиопомехи
В случае появления вредных радиопомех абонентским или иным радиоэлектронным устройствам, операторы и владельцы станций обязуются немедленно принять все необходимые меры для их устранения. В крайнем случае, если помехи искажают работу других критических сервисов, производится полное отключение соответствующих абонентских устройств. Такой подход гарантирует устойчивость работы национальной коммуникационной среды и минимизацию риска возникновения аварий или прерывания важных каналов связи.
Россия стремится не только к масштабному и передовому развертыванию спутниковых систем, но и к тщательному контролю за их функционированием, что подтверждает ответственное отношение к вопросам радиочастотной безопасности. Контрольные структуры, рабочие группы и операторы связи взаимодействуют для обеспечения максимальной эффективности и надежности спутниковых решений.
Зачем потребовалось обновление регламентов ГКРЧ
Еще в 2018 году Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ) разрешила использовать диапазоны 29,5–30 ГГц и 19,7–20,2 ГГц для работы наземных станций со спутниками на геостационарных орбитах. Однако прогресс не стоит на месте: сегодня основной вектор развития — развертывание негеостационарных спутниковых группировок. Именно для них понадобились новые регламенты, учитывающие особенности движения аппаратов, а значит, и абонентских станций, которые могут перемещаться по территории страны.
Новое решение ГКРЧ имеет долгосрочное значение — оно создаёт необходимые условия для масштабного внедрения подвижных спутниковых систем на транспорте всех видов. Это не только позволяет предоставлять качественные услуги интернет-доступа пользователям вне зависимости от их местонахождения, но и делает транспортные потоки более современными и технологичными.
Перспективные проекты российских спутниковых группировок
В настоящее время в России реализуется сразу несколько масштабных программ по созданию собственных негеостационарных спутниковых группировок. Среди них особо выделяются:
— Проект “Экспресс-РВ”, реализуемый предприятием “Космическая связь”. В состав группировки войдут четыре спутника на высокоэллиптических орбитах, способных охватить скоростным интернетом всё пространство России и арктического региона. Бюджет этого амбициозного начинания — порядка 48 миллиардов рублей.
— Программа “Скиф”, разрабатываемая госкорпорацией “Роскосмос”. На орбите предполагается разместить 12 космических аппаратов средней высоты, обеспечивающих широкополосную связь по всей стране.
— Глобальный проект “Рассвет”, созданный компанией Yadro (ИКС Холдинг, “Бюро 1440”), обеспечит покрытие практически любой точки земного шара современными услугами широкополосной передачи данных.
Благодаря этим программам Россия уверенно занимает место в числе мировых лидеров по внедрению инновационных спутниковых решений в транспортной сфере.
Будущее спутниковой связи на транспорте
Масштабное внедрение спутниковых систем связи на транспорте резко повышает уровень комфорта и возможностей для пассажиров, увеличивает производительность логистических процессов, а также обеспечивает небывалую ранее гибкость управления мобильными объектами. Благодаря системе контроля и мониторинга, независимо от типа или географии транспорта, сохраняется высокий уровень безопасности и отказоустойчивости коммуникационных сетей.
Регламентированные ограничения и требования не сдерживают развитие, а, напротив, способствуют гармоничному внедрению новых технологий в транспортный сектор. Государство внимательно следит за развитием технологий и создает оптимальные условия для их интеграции во все сферы жизни.
Оптимистичный взгляд в будущее
Внедрение новых регламентов и создание собственных мощных спутниковых группировок открывает уникальные возможности для российских транспортных компаний и пассажиров. Безопасность, высокий уровень технической поддержки и постоянный контроль — все это формирует прочную основу для беспрецедентной доступности качественного интернета и современных сервисов на суше, воде и в воздухе. Развитие инфраструктуры продолжится, а новые спутниковые системы сделают транспорт России ещё более инновационным и конкурентоспособным на мировой арене.
Опираясь на позитивный опыт и современные технологические достижения, Россия уверенно смотрит в будущее, создавая надежную и доступную среду спутниковой связи, в полной мере отвечающую вызовам сегодняшнего дня и перспективам завтрашнего.
Проект решения ГКРЧ представляет собой важный и логичный этап на пути к созданию в России собственных низкоорбитальных спутниковых группировок для связи. Такое мнение выразил акционер компании «Ка-Интернет» Сергей Пехтерев. Он подчеркнул, что прежде ГКРЧ уже разработал необходимые регламенты для эксплуатации стандартных стационарных интернет-устройств (технология VSAT). Тем не менее для перспективных низкоорбитальных спутниковых систем, которые только начинают формироваться в нашей стране, до недавнего времени не существовало соответствующей нормативной базы. Особенно это касается устройств абонентов, которым предстоит использовать такие технологии в повседневной жизни.
Важность нормативной базы для развития отечественных технологий
Создание четких и понятных требований играет ключевую роль для всей отрасли. Это обеспечивает операторам и производителям возможность заранее подготовить свои продукты, учесть все особенности будущих регламентов и гибко перестроить свои бизнес-процессы под новые стандарты. Именно благодаря такой предусмотрительности российский рынок сможет более эффективно и быстро интегрировать современные спутниковые технологии, а отечественные компании — достойно конкурировать на мировом уровне. Эксперты считают, что внедрение прозрачных правил не только стимулирует технологический прогресс, но и содействует формированию доверия как среди инвесторов, так и среди конечных пользователей услуг спутниковой связи.
Новые горизонты для российских операторов и пользователей
Внедрение новой нормативной базы открывает широкие возможности для инноваций и расширения спектра предоставляемых сервисов. Разработка стандартов для низкоорбитальных систем будет способствовать появлению на рынке передовых решений, улучшению качества услуг и росту доступности высокоскоростного интернета даже в самых удалённых уголках страны. Кроме того, это даст стимул для создания отечественного оборудования, что, в свою очередь, приведёт к технологической независимости и укреплению позиций России на международном уровне.
Таким образом, поступательное движение в области регулирования спутниковой связи на низких орбитах не только создаёт благоприятную почву для инноваций, но и формирует прочную основу для уверенного развития российского рынка космических технологий. Такой прогресс вызывает оптимизм и открывает широкие перспективы для всех участников этого быстроразвивающегося сегмента экономики.
Источник: biz.cnews.ru
