Российские и советские воздушные суда после расконсервации демонстрируют впечатляющий ресурс, превышающий 50 лет службы. Об этом рассказал генерал-майор авиации, заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов.
Продление срока службы: реалии и оптимизм
Владимир Попов подчеркнул, что обслуживание расконсервированных машин упрощено благодаря доступности деталей и отработанным техническим решениям. Срок эксплуатации как гражданских, так и военных самолетов может достигать более полувека, а при регулярном контроле его успешно продлевают на год, пять или даже десять лет.
«После консервации суда проходят тщательную диагностику критически важных узлов и агрегатов», — пояснил эксперт. Он призвал пассажиров уверенно пользоваться воздушным транспортом с большим налетом часов, если он проходит все необходимые проверки, гарантирующие безопасность полетов.
Возвращение в небо проверенных машин
Попов отметил, что понятие «старый самолет» в авиации условно, ведь надежность зависит от качества сборки конкретной модели. «Ежемесячно один-два воздушных судна после ремонта получают продление ресурса и продолжают летать еще несколько лет. После перепроверки и подтверждения их состояния, ресурс продлевается. Эта практика распространена по всему миру», — добавил летчик.
Ранее стало известно о планах российских авиакомпаний вернуть в строй ряд проверенных моделей для поддержания пассажиропотока к 2026 году. В их числе девять лайнеров семейства Ту-204-214, один Ан-148 и два Ил-96.
Источник: lenta.ru
