В Московском регионе реализуется масштабный этап развития метрополитена — прокладка нового участка Троицкой линии от «Новомосковской» до «Сосенок». Нестандартный подход к монтажу тоннелепроходческого комплекса, который получил имя «Ольга» (щит), позволил значительно ускорить процесс строительства. Уникальная технология была применена благодаря усилиям команды специалистов и курируется заместителем мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимиром Ефимовым.
Передовая технология в ограниченных условиях
Комплекс «Ольга» был собран в камере нестандартно малых размеров — всего 30 на 25 метров, тогда как обычно площадка для сборки крупных щитов превышает 100 метров в длину. Это стало возможным благодаря использованию инновационной технологии «раздельного старта». Щит монтировали частями непосредственно в камере, вводя детали поэтапно и стыкуя их уже в процессе погружения в грунт. Такой способ применяется чрезвычайно редко и требует высокой квалификации от всей команды специалистов, что подчеркивает опыт и профессионализм московских метростроителей.
По словам Владимира Ефимова, эта методика стала настоящим прорывом для строительства столичной подземки и позволяет реализовать задачи даже в самых сложных условиях ограниченного пространства. Благодаря новой технологии удалось уменьшить производственные и временные издержки, а также минимизировать воздействие строительных работ на окружающую инфраструктуру.
Сложнейшие инженерные вызовы преодолены
Тоннель между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» — это более 1,6 километра пути, пролегающего под густо застроенной территорией с насыщенными коммуникациями и сложной гидрогеологией. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что команда должна пройти зоны с водонасыщенными песками, преодолеть пересечения с подземными инженерными сетями и даже работать под руслом реки Сосёнки. Здесь требуется круглосуточный мониторинг давления грунта и состояния поверхности, чтобы полностью исключить какие-либо риски для жителей и объектов на поверхности.
Инженерные решения, реализованные «Мосинжпроектом», подтверждают высокий уровень подготовки и инновационность российских специалистов в области подземного строительства. Мониторинг и современные методы анализа обеспечивают максимальную безопасность и надежность работ на каждом этапе этого значимого инфраструктурного проекта.
Стратегическое развитие юга Москвы: шесть новых станций
Работы на Троицкой линии ведутся в рамках всей комплексной программы развития транспортной системы ТиНАО. До конца 2029 года планируется завершить прокладку нового южного участка линии протяжённостью почти 17 километров. Он соединит сразу несколько густонаселённых районов.
В результате москвичи получат шесть новых станций: «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и конечную станцию «Троицк». Это не только улучшит транспортную доступность районов, но и заложит прочную основу для дальнейшего устойчивого городского развития.
Мэр Москвы Сергей Собянин лично дал старт масштабному строительству тоннеля между «Новомосковской» и «Сосенками», подчеркнув важность создания современной, эффективной и безопасной транспортной сети.
Троицкая линия — опора транспортного каркаса ТиНАО
После завершения всех этапов работ Троицкая линия станет самым протяжённым радиусом московского метрополитена за пределами МКАД — её общая длина превысит 43 километра. Она соединит 17 станций, образуя прочный транспортный «каркас» ТиНАО, что кардинально преобразит передвижение по юго-западным окрестностям города.
Жители смогут тратить меньше времени на дорогу, получат возможность быстро добираться как до центра Москвы, так и между районами. К тому же, линия разгрузит уличную дорожную сеть, что положительно скажется на экологической ситуации и городском комфорте.
Опыт и достижения «Мосинжпроекта»
Работы ведутся под руководством компании «Мосинжпроект» — генерального проектировщика и подрядчика ключевых транспортных объектов Москвы. С 2011 года, благодаря совместным усилиям инженеров и строителей, в столице было построено и модернизировано 84 станции и более 180 километров линий метро.
В планах столичных властей и «Мосинжпроекта» на ближайшие годы — ввод в строй 26,9 километров новых линий, открытие 13 станций и запуск очередного электродепо. Эти амбициозные задачи успешно воплощаются в жизнь благодаря инновациям, слаженной командной работе и поддержке городских властей.
Современные технологии, опыт команды и энергетика мегаполиса дают Москве новые транспортные возможности и открывают перспективы для устойчивого развития южных территорий. Троицкая линия — это символ грандиозных перемен, которые уже сегодня формируют комфорт жизни в крупнейших районах столицы и ТиНАО.
Источник: vm.ru
