В последние недели во Владивостоке появилась отличная новость для горожан — администрация города успешно нашла перевозчиков для большинства сложных автобусных направлений. Исключением остался лишь один маршрут, под номером 63, для которого до сих пор не удалось подобрать исполнителя. Остальные линии, которые ранее вызывали затруднения у пассажиров, скоро вновь начнут полноценно работать. Уже к середине сентября жители города смогут увидеть долгожданные автобусы на привычных маршрутах.
Трудности с маршрутной сетью и способы их преодоления
Проблемы с общественным транспортом ощущались во Владивостоке не первый месяц — в некоторых районах жители были вынуждены добираться до нужных им точек с пересадками и искать альтернативные способы передвижения. Конкурсы по подбору перевозчиков на популярные маршруты ранее не вызывали должного интереса, так как участники попросту не подавали заявки. В результате муниципалитету пришлось искать новые подходы и предлагать более привлекательные условия, чтобы вернуть стабильность в транспортную сферу.
Ярким примером стал маршрут № 81 — на этот раз сразу два претендента выразили готовность его обслуживать. Один из перевозчиков оценил свои услуги чуть больше чем в 2,5 млн рублей, другой — немного дешевле, около 2,4 млн рублей. Договор выиграл тот, чья ставка оказалась ниже. Важно отметить, что начальная цена контракта составляла более 8 миллионов рублей, а итоговые предложения участников были снижены почти на 70%, что стало своего рода рекордом по экономии бюджетных средств.
Ситуация по другим направлениям: первые успехи
Любопытно, что схожая ситуация сложилась и с новым направлением — маршрутом № 70, который обеспечит транспортную доступность для жителей района Патрокла. Здесь единственный желающий предложил максимальную цену контракта — 3,4 млн рублей, и, так как альтернативных заявок не поступило, именно этот перевозчик, скорее всего, будет обслуживать маршрут на заявленных условиях.
Маршрут № 40 также привлек внимание лишь одного участника, которому, судя по всему, и достанется право перевозить горожан. Начальная стоимость перевозок по этой линии составляла 4,6 млн рублей. Все документы уже подготовлены, и остается дождаться официального подписания соглашений.
Маршрут № 63 требует внимания и новых решений
Не обошлось и без сложностей: для линии № 63, проходящей через Эгершельд, пока не удалось привлечь ни одного перевозчика. Несмотря на привлекательную сумму контракта — порядка 3 миллионов рублей — компании отказались подавать заявку. Как итог, конкурс признан несостоявшимся, но городские власти уже анонсировали повторное объявление тендера и новую серию переговоров. Жителям района советуют следить за обновлениями — проблема обязательно будет решена.
Когда ждать возобновления движения автобусов
В проекте новых договоров указывается, что движение автобусов по маршрутам № 40, 70 и 81 должно стартовать уже с 16 сентября. Пока окончательные списки победивших транспортных компаний остаются закрытыми, но уже сейчас проходит процедура проверок, и вскоре будут подписаны все необходимые бумаги. Власти уверены, что процесс займет не более двух недель. Действие новых контрактов рассчитано до конца 2026 года, а все финансовые расчеты будут выполнены в полном объеме — это еще раз подтверждает серьезный подход администрации к обеспечению жителей города качественным транспортом.
Новые условия к перевозчикам также стали строже — в работу будут допущены только автобусы не старше 2017 года выпуска, оснащенные кондиционерами и современными терминалами для оплаты банковскими картами. Такой подход гарантирует безопасные и комфортные поездки для всех пассажиров.
Муниципальные и коммерческие перевозчики: новые партнерства
Ранее в мэрии отмечали, что МУП "ВПОПАТ-1" пока не располагает необходимым числом современных автобусов, чтобы закрыть потребности всех маршрутов единолично. Поэтому город активно сотрудничает с коммерческими компаниями, расширяя пул партнеров по всему региону. Это позволяет гибко реагировать на меняющиеся условия и всегда быть готовыми к быстрому запуску новых направлений.
Напомним, что после завершения предыдущей кампании по распределению прав на маршруты некоторые линии — а именно №40, 63, 81 и новый №70 — остались без оператора. Ранее их обслуживал "Влад Рейс", однако компания участия в новых конкурсах не проявила. С 1 августа движение по этим автобусным маршрутам было временно приостановлено, но после оперативной организации новых тендеров на разбитые лоты уже к середине сентября ожидается полное возобновление движения.
Дополнительно стало известно, что социально важные маршруты №3 и №10 будут теперь обслуживаться непосредственно МУП "ВПОПАТ-1". Изначально они также находились в ведении "Влад Рейс", однако теперь их выделили в отдельную категорию, поскольку полного аналога этим маршрутам для жителей не существует. Это очередной шаг к тому, чтобы в городе сохранялась стабильная и доступная система общественного транспорта для всех категорий пассажиров.
Город уверенно смотрит в будущее
Ситуация в транспортной отрасли Владивостока иллюстрирует командную работу администрации и перевозчиков, готовых быстро реагировать на вызовы и находить оптимальные решения в интересах горожан. Благодаря такому подходу уже совсем скоро множество районов вновь получат доступ к привычным маршрутам, а новые стандарты качества сделают каждую поездку еще комфортнее и безопаснее. Муниципалитет продолжит следить за ситуацией и совершенствовать систему перевозок, чтобы Владивосток оставался удобным городом для всех жителей и гостей.
