Роман Пукалов, директор природоохранных программ организации «Зелёный патруль», поделился экспертным мнением о ситуации с контейнеровозом Solong и танкером Stena Immaculate, которые столкнулись недалеко от британского побережья. Несмотря на продолжающееся возгорание, специалисты уже активно работают над минимизацией последствий.
Риски для экологии и меры безопасности
Эколог отметил, что горение 20 тыс. тонн авиационного топлива может временно повлиять на качество воздуха в зоне аварии. Однако благодаря свойствам этого вида топлива, которое легче воды, риски долгосрочного загрязнения морской среды снижены. «В отличие от мазута, оно не оседает на дно, что упрощает ликвидацию», — подчеркнул Пукалов.
Неопределённость и оперативные действия
Эксперт обратил внимание, что точные данные о масштабах пожара пока уточняются. «Важно определить, затронул ли огонь резервуары с керосином или контейнеры с цианистым натрием. Установленная защитная зона в 1 км позволяет оперативно контролировать рассеивание выбросов до безопасного уровня», — добавил он.
Безопасность спасателей
Пукалов выразил уверенность в профессионализме пожарных команд. «Даже при изменении направления ветра и сложностях с маневрированием, специалисты используют современные средства защиты. Риски для их здоровья минимизированы благодаря экипировке и оперативному реагированию», — заключил эколог.
Напомним, ранее сообщалось, что танкер перевозил около 200 тыс. баррелей топлива. Сейчас основное внимание сосредоточено на стабилизации ситуации и защите окружающей среды.
