Предварительный анализ инцидента с самолетом Ан-24 в Амурской области указывает на возможную ошибку экипажа в определении высоты во время захода на посадку. Это стало ключевой версией, рассмотренной на этапе изучения обстоятельств крушения.
Эксперты предполагают, что пилоты при заходе ориентировались на давление на уровне моря (система QNH), в то время как навигационные карты данного участка предоставляли информацию об абсолютной высоте относительно аэродрома (система QFE).
Такая нестыковка, согласно данным комиссии, привела к тому, что воздушное судно шло на 500-600 метров ниже установленного безопасного минимума. В процессе выполнения разворота лайнер авиакомпании «Ангара» задел кроны деревьев, что закончилось трагедией.
Хронология печального рейса
24 июля рейс авиакомпании «Ангара» по маршруту Хабаровск — Благовещенск — Тында, выполнявшийся на Ан-24, пропал со связи. Поисковые группы обнаружили обломки воздушного судна через несколько часов.
Губернатор Амурской области Василий Орлов оперативно предоставил уточненные данные о жертвах: на борту находились 43 пассажира, в числе которых были пятеро детей, а также шесть членов экипажа.
Обеспечение безопасности как главный приоритет
В ходе работы следственная группа также изучает версию влияния сложных погодных условий на действия экипажа при заходе в горной местности. Эксперт Сибирского авиационного поисково-спасательного центра Виктор Дрегер акцентировал внимание на исключительной сложности посадки в условиях 10-балльной облачности и горного рельефа, диктующих высочайшие требования к точности навигационных расчетов и пилотирования. Полученные выводы помогут в дальнейшем укреплении мер авиабезопасности.
